台風が・・・

また、輸送が乱れるのか。

一難去って、また一難。

少し荷動きが乱れています

まいど！
ここにきて、少し荷動きが重たい雰囲気です。
例年、10月11月は重たいんですが、例外なく今年もそうなりそうな雰囲気です。

そういえば、北海道はすっかり寒くなって来ました。
道北では最低気温が７度とかの世界です。
あと１か月後には例年であれば雪が降るので当然といえば当然ですが。

雪が降る前になると"雪虫"という小さい虫が飛んで、体に触れただけで死んでしまうんですが、これが長距離運転していると、車がベッタベタになって汚いんですよ。
洗車代がかさむので、これからの時期は好きじゃないんですよね。

で、本日は長沼へ選別の指導へ行って参りました。
帰り際はプリンタのインクが切れたので、電気屋へ。

一人何役もこなさないとシーズン乗りきれません。。。

久々の南瓜

まいど！
もう月末ですね(´・ω・｀)
そして、僕は23日に誕生日を迎え、29歳になったわけですが、近所のスーパーでビールを買ったところ、レジのおばちゃんに真顔で身分証明と年齢を確認されました。

どうやら、冗談ではなく本気で僕が10代に見えたようです。。。

女性なら羨ましいのかもしれないですが、ビジネスの世界では若くて得することなんて殆ど無いんじゃないですかね？


そんなこんなで、本日は和寒町を訪問。

ちょうど、収穫の直後でした。
9月は雨が多く、収穫前に少々汚れてしまいました。
これくらいなら問題はないですが、よその圃場ではドロドロの南瓜もあるようです。

しかし、今年は道北では収穫量が予想以上にあるようですね。
どの生産者も口をそろえて"今年は思ったより穫れてる"といっています。。。

うーん。10月は面白いかと思っていたんですが、意外に物量がありそうですね。

北見黄を勉強中

本日はバイヤーと本社から社長をお連れして玉葱の視察。

詳細はまた後日！

僕はAppleのような商売がしたい

先日からiPhone5の予約が開始された。
なんと、24時間で200万台というとてつもない数量だ。これはiPhone4Sで100万台だったので2倍の数量になる。
まさに驚異的な数字なのだ。

先日のエントリーでも申し上げたことなんだけど、僕は商品の価値を高め、一般品を取り扱わなくても事務所が成り立つ商売を今後の目標としている。
僕みたいなサラリーマンが偉そうに言えることではないのだけど、僕がこよなく愛するApple製品と方向性が一致しているのだ。

Appleはハイテク企業として崇められているのだが、Googleやマイクロソフトなどという会社よりもファッションブランドのコングロマリッドであるLVMH(モエ・ヘネシールイ・ヴィトン)のような会社なのだ。あのルイ・ヴィトンやブルガリなどのブランドを抱える同社は売上が2兆円、時価総額が5兆円以上で、これより大きい日本の企業はトヨタ自動車とNTTの2社しか無い。そして、Appleはヨーロッパのファッションブランドのように、同じような機能の製品をその他のメーカーの数倍の利益を載せて売りさばく事ができる。また、マクドナルドのように大衆へプロダクトを売りさばく販売力も持ち合わせている。

実は、ハイテク機能の塊のように見えるiPhoneもAppleが開発した技術はなにもないことに気づく。デジタルカメラのCMOSセンサー、リチウムイオン電池、液晶パネル、CPU、メモリー、伝導性フィルムを利用するタッチパネル・・・これらの基礎技術に関するAppleの貢献は何もない。

Appleはこういった研究され尽くした技術を組み合わせ、洗練されたデザインのハードウェアとiOSのシームレスな連携によって他社には真似できない独自性を有しているだけなのだ。

Appleの製品を大きく分類すると　"Mac"　"iPhone/iPad"　"iPod"　の３つしか無いことが判る。たったこれだけの製品で世界一の企業になったのだ。
少ない製品に集中投資し、通常のメーカーが半年サイクルで製品を出すところを、Appleは1-2年でマイナーチェンジを行うだけだ。これだけ単一製品を長い期間に渡って販売することが出来れば開発費の償却は楽勝に終わり、利益が出続ける期間が長くなるだろう。

僕は業界は全然違えど、このモデルを見習い、3つくらいのアイテムで楽勝に食べていけるビジネスモデルを構築したいと考えている。

それは、毎年毎年、品種開発される新品種を追うのではなく、今では世の中から姿を消したような作物にスポットを当てて、うまいことストーリーを作り出す。スティーブ・ジョブズ張りのプレゼンでバイヤーサイドの心を引き付ける作戦だ。
そして可能な限り、消費量の多い作物で、常温で輸送/保管可能なものをと考えている。更に付け加えるならば、加工用としてかつて栽培されていて、一般消費者に認知されていなく、単価が低ければベストだ。

上記の条件をみたすものは、世の中に結構あったりするもので、僕もすでに幾つかの候補がある。あとは適切なマーケットにアピールできればこういった形の商売は結構行けるんじゃないだろうかと思っているのだ。

感動の北見黄物語

来週から発売開始になる"北見黄"ですが、販売先のお客様にはプレゼンテーションを通して、感動の復活物語をお伝えしてきたつもりではあります。
そのお陰で順調な滑り出しを切れそうです(逆に原料が心配になって来ました)。

何と言っても、種取りから始める栽培方法が最大の売りなんですが、今回のエントリーの趣旨は今までお伝えしてきた内容を紹介することではなく、19日から発売するために、神戸まで一旦輸送するのですが、危うくお届けできない自体になるかどうかの瀬戸際だったのです。

今回はプロジェクトXで放送してもらいたいくらいの、熱い男たちによる連携プレーを紹介したいと思います。
(北見黄の種取りはYouTubeにアップされてるので見ておいてください)

9月11日深夜　9.11テロ/3.11大震災から1年半のこの日北海道でも異常事態が。。。
JR江差線、木古内駅で脱線事故発生。本州と北海道を結ぶ物流の大動脈の2本のレールが運航停止に。

9月12日早朝　僕は南瓜講習会のため津別へ出発。途中、岩見沢で信じられないほどの豪雨に遭遇し(結果、観測史上1番目だとか)、命からがら北見まで運転する(辛うじて通行止めの寸前)。
AM9時、嫌な予感がした僕は講習会終了後、当日神戸へJRコンテナで神戸本社まで発送予定だった玉葱の状況確認を行う。
事故の知らせを聞き、積む寸前だった"北見黄"をコンテナ輸送キャンセルを決断し、問答無用でトラック会社にヘッドと船枠を抑えさせ、トレーラー輸送に振り替える(この日は市場休で荷物の手当に苦慮する)。
AM11時、なんとか積み合わせの荷物を確保し、オーダー確定。
もう、2時間ほど遅れていたら船枠も、トレーラーヘッドも見つからない自体になるところでした。

9月13日AM　北見にて"北見黄"の積み込みを開始。順調に終わる。
PM5時　相積み荷物の仕入先よりトラックが到着していないとの電話。。。
PM5時30分　やっとトラックが南空知の栗山町に到着し、荷物の積み込みを開始(この時点ではトレーラースペースの1/4しか北見黄を積んでいなかった)。なんと栗山町に到着したあとなのだけど、管内で3箇所積みということが判明する。
PM6時30分　最後の集荷先へ到着。計算上、船のゲートクローズを考慮すると6時50分には出発しなければいけない計算だった。
運送会社から5分毎に電話が掛かってきて荷物を諦めるか、翌日に回すか決断を迫られる(結局、翌日に回した場合、脱線事故の影響で船枠は獲得できなかったのだけど)。
僕は荷物を諦めることを選択するが、集荷先の農協職員も総出で手伝ってくれ、500ケースの荷物をわずか20分で積み上げるという奇跡に近いような芸当を成し遂げる。
僕、運送会社、トラックドライバー、現場の農協職員...皆が一丸となって対応に当たり、成し遂げられたことと思う。お金の問題をまったく無視して、それぞれが持ち場・持ち場で一致団結して仕事するのって素晴らしい。

PM7時　無事にトレーラーは苫小牧港に向け出発。

PM8時　ゲートクローズまで20分のところで無事に"北見黄"を乗せたトレーラーが到着し、無事に神戸に向け船が出港。

いい年したおっさん達が必死になって輸送した"北見黄"が明日神戸に到着します。

遠足は家に帰るまで。。。とは上手いこと言ったものだと思いますが、まさに、"北見黄"はお店に並ぶまで。。。まだまだ気は抜けませんが、僕達、産地側の人間ができることは終わりました。あとは神戸でパッケージされ、お店まで輸送されれば完結です。

一度、絶滅しかかりましたが、自家用に持っていた種を見つけ出し、増産し一般販売まで出来るようになった"北見黄"は本当に美味しいので皆さん食べてみてください。

P.S 本当は村上春樹風にストーリーを書きたかったのですが、僕の文章力では無理そうなので出だしで諦めました。作家になって、この仕事をドロップアウトするにはまだまだ時間がかかりそうですね。

列車事故により

昨日は疲れていてブログを書く気力が生まれなかった慎左衛門です。

JR江差線で脱線事故が起きた影響で、我々青果屋さんは荷物の輸送で四苦八苦しています。
約束の日時にお届けすることが前提といっても、2本のレールだけが鍵を握っている列車輸送は環境に優しく、小ロットから輸送できるメリットはあってもやはり怖いものです。

今日も輸送トラブルで揉めておりましたが、なんとか事なきを得たと思います。
神戸に着くまで終わったわけではないので、まだ安心はできませんが。

今週いっぱいは代替輸送の船枠が一杯のようで、新規オーダーは停止みたいですね。